祝橋無(wú)人值守汽車(chē)衡*周浦地磅

汽車(chē)衡秤臺故障分析：

（1）首先檢查接線(xiàn)盒，有無(wú)水汽侵入，如果有水汽，用酒精擦洗，然后用電吹風(fēng)吹干，清潔內部。

（2）查找接線(xiàn)有無(wú)短路。在接線(xiàn)盒內用萬(wàn)用表測量屏蔽線(xiàn)與其它各線(xiàn)的電阻，有無(wú)短路現象。如發(fā)現有短路現象，則需要更換電纜，*則按以下步驟繼續查找。

（3）查找傳感器故障步驟如下：

a．在接線(xiàn)盒內用萬(wàn)用表檢查激勵電源正（E+）和激勵電源負（E-）間電阻值，其阻值大約為780Ω/傳感器數。

b．逐次斷開(kāi)傳感器，用a的方法測量正負激勵端或正負輸出端間的阻抗值，看與合格證的阻值是否相符，查出損壞的傳感器。當然，也可按下一步查找。

c．將1/（n-1）大秤量的砝碼依次放在秤臺的各個(gè)承重點(diǎn)上，如果發(fā)現哪個(gè)承重點(diǎn)的示值不正確，則表明該處的傳感器有問(wèn)題，應進(jìn)行更換。注：n為傳感器個(gè)數。

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電子汽車(chē)衡數字跳變是計量管理人員和檢修人員在工作中遇到的較棘手的故障之一。筆者從事衡器檢修工作多年，對查找故障積累了一定經(jīng)驗，現總結如下:      一、簡(jiǎn)易的維修方法

筆者總結了一套行之有效、快捷的維修方法。即分段法和淘汰法。所謂分段法是指把信號傳輸過(guò)程分為兩段或三段進(jìn)行逐段檢查的方法。一般從接線(xiàn)盒開(kāi)始分開(kāi)，把傳感器至接線(xiàn)盒作為一段，接線(xiàn)盒至主線(xiàn)到儀表作為一段。淘汰法則是指通過(guò)替換或避開(kāi)該部分而判斷是否該部分起作用，從而判斷是否有故障的一種方法。具體闡述如下:

①.接線(xiàn)盒上的接線(xiàn)板，用單只傳感器，不經(jīng)過(guò)接線(xiàn)板直接連接至主線(xiàn)上，觀(guān)察儀表是否正常，并檢查其接線(xiàn)端子部分是否氧化銹蝕松動(dòng)及每只多圈電阻是否轉動(dòng)數圈與其它電阻值變化一樣。

②.觀(guān)察儀表顯示數字跳變的速率，預測一下故障部位，用接頭合適的傳感器模擬器接在儀表上，或用相同的儀表接在主線(xiàn)插頭上，判斷儀表是否有問(wèn)題。

二、故障的原因分析及如何排除

①.主線(xiàn)損壞。有些秤體至儀表之間距離過(guò)大，其間主線(xiàn)有外露部分，有可能被人為破壞或老鼠啃咬，金屬屏蔽失去作用或連接處不牢，造成數字跳變。用萬(wàn)用表電阻檔測量該主線(xiàn)，以確保每一股都是獨立的通道，并且連線(xiàn)牢固，否則更換主線(xiàn)。

②.電源電壓不穩。電子汽車(chē)衡儀表的輸入電壓范圍為（187～242）V，某些使用單位未加穩壓電源，造成超出儀表的正常工作電壓范圍，出現數字跳變現象，所以配置一個(gè)穩壓電源。

③.接線(xiàn)盒內電路板損壞。接線(xiàn)盒內的電路板是由接線(xiàn)端子盒和幾組多圈電阻組成。接線(xiàn)端子長(cháng)期使用可致氧化銹蝕，接頭處氧化銹蝕部分脫落，導致壓線(xiàn)松動(dòng)，從而使儀表數字跳變。此時(shí)，可用砂紙或銼刀摩擦掉其接觸面，重新連接牢固，故障現象排除。多圈電阻長(cháng)期使用也可導致內部金屬表面被氧化，使得數字不穩、跳變，此時(shí)用更換相同阻值的多圈電阻即可排除故障。

④.傳感器損壞、漂移。當傳感器損壞或發(fā)生漂移時(shí)，也可造成數字跳變不穩。一般情況下，有一只傳感器漂移或損壞。判斷具體哪只有故障，可用直接連接主線(xiàn)的方法進(jìn)行。即把所有傳感器接線(xiàn)逐只拆下直至剩下一只，然后把傳感器逐只接上，同時(shí)觀(guān)察儀表顯示是否正常，即可判斷出損壞的傳感器。予以更換即可解決問(wèn)題。

⑤.接線(xiàn)盒密封不好，盒內濕度過(guò)大。打開(kāi)接線(xiàn)盒觀(guān)察是否有水珠或潮氣，通過(guò)晾曬或用吹風(fēng)機吹干，故障即可排除。必要時(shí)更換接線(xiàn)盒。

⑥.地基松動(dòng)。在長(cháng)期使用過(guò)程中，一些車(chē)輛的沖擊或超載可能導致傳感器受力過(guò)大，造成地基松動(dòng)，使得各種傳感器之間的水平度破壞，從而導致儀表數字跳變。遇到這種情況需重新加固地基并找好水平。

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